天津江苏泰隆减速机维修多少钱一台

减速机维修关于试验、验收的建议

　　1、对上电机，减机加N120#工业齿轮油。

　　2、送电调试，时长不低于30分钟。

　　3、全部运转过程中，运转应平稳，无冲击，无异常震动和噪声，各密封处，结合处不能渗油，漏油。

　　4、观察各部温度、声音，不能有异响，轴承温度不能超过40℃，接口面及转动位置不漏油。

在减速机运行过程中，要注意观察其运行情况，如是否有异常的噪音、振动或温升等。如有异常情况发生，应立即停机检查，并采取相应的措施解决问题。

检修减速机的齿轴：

　　(1)有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净;

　　(2) 对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm;

　　(3) 观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象;

　　(4) 对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换;

　　(5) 新齿轮装配时，齿轮孔与轴符合要求，齿轮基准面与轴肩(或定位套端面)应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直;

　　(6) 相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm时，轴向错位应小于5mm;

　　(7) 圆锥齿轮应按照加工配对对号安装;

减速机输出轴的修理步骤
①拆卸下箱盖后，检查大齿轮啮合情况，包括啮合面积、啮合齿侧间隙。

②检查两端轴承的磨损情况。如磨损严重，则应进行更换。

③将输出轴上轴承和齿轮拆卸下来。

④对输出轴所有零件进行清洗。

⑤检查大齿轮的磨损情况及用齿后卡尺测量固定弦齿厚和公法线长度。

⑥在检验平板上用百分表测量轴承的径向游隙和轴向游隙。

⑦检查轴安装齿轮处的径向跳动和轴线方向的全跳动；变形超差对轴进行校直，无论采用压力校直或热点校直都去应力回火200℃。

⑧如齿轮齿侧增大超差或公法线长度加大，则应对轴承座孔进行修整（刮削），采用镶套法。

减速机在各行各业有着广泛的应用，是一种常见的机械传动装置，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所需的回转数，并获得较大的转矩的机构，其使用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以看到减速机的使用，由于减速机长时间的运转和磨损，为确保设备的正常运转，延长其使用寿命，及时给减速机进行维护工作、保养质量的工作显得尤为重要。

对于检修前的准备工作，要对齿轮减速电机进行全面的检查，对减速机箱体进行清洗，做到仔细，尤其要注意孔和凸棱等难清洗部位，检查有无漏油点，了解其故障情况和维修需求，在进行减速机维修前，需要断电并停机，注意设备的安全，准备好相应的维修工具和材料，如螺丝刀、锤子、扳手、清洗剂、螺丝刀、指针卡尺、润滑油、液压扳手等，对减速机内的齿轮进行检查、测量，查看齿轮磨损情况及其啮合状态，检查设备内部的油液质量（无水、异物，是否过期，油液是否满足要求），以及是否有磨损、漏油等，记录检查结果，根据设备构造逐步进行拆卸，（顺序：齿轮箱、轴、垫圈、轴承），并做好详细记录防止混件，查看设备的手册，对储备设备手册和技术规格的录音内容有个详细的了解，同时，要确保工作环境整洁、安全，避免意外事故的发生，如齿轮磨损严重时，应及时更换，以免造成其他部件的损坏，轴承松动或者磨损时，也应更换并确保正确安装，组装减速机时，顺序相反地组装各部件，并注意轴承套装的紧固力，并润滑各部位，检验组装好的精密减速机是否正常运转。

在运转200~300小时后，应进行换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照(1)方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。